核电站安全壳模型的动力学特性测试
摘要:对在核电站安全壳模型进行了振动测试，测量了安全壳的的振动特征，包括安全壳的固有频率、阻尼比等参数。获取了结构的动力学参数，对于结构的状态评估、验证有限元结果具有重要的意义。
关键字:电站；安全壳；振动测试
1. 试验目的
随着世界能源需求的增加和碳排放的限制，核电已成为世界各国发展的重点。而我国核电发电比重不足2%，与世界平均值15%相比，我国核电发展有很大的空间。
核电站具有较高抗震性能，但是各种事故或者地震破坏有可能导致放射性物质的外泄，造成严重的社会影响和经济损失。为了防止出现事故时发生放射性材料泄露，核电站外围都有具有钢混结构的安全壳，作为核电站的外层保护装置。
根据相似性理论制作了核电站的安全壳模型，通过分析核电站安全壳模型的动力性能，得到安全壳的共振频率、阻尼比等参数，对于验证设计值、判断当前情况是否符合要求具有重要的意义。
图1 核电站安全壳模型
2. 测试仪器
测量设备：
1）YSV工程测试与信号分析软件；
数据采集、记录、时域信号分析、频谱分析、数据统计、存图、存报告等功能。
2）YSV8004 24位AD高精度数据数据采集仪
24位高精度AD，4816通道可选，并行采样，采样速率为0-102.4 KHz，抗混叠滤波，动态范围120dB。
3）YA1901 加速度测量传感器
ICP型加速度传感器，电压灵敏度：100mV/g，频率范围：1-10000Hz，安装谐振点:40KHz，横向灵敏度:≤5%，量程：50g，重量：10克，结构尺寸：Φ13×20mm，内部结构：剪切，安装螺纹：10-32，温度范围：-20～120℃。
3. 试验过程
图2 测量传感器的安装
图3 YC-2试验力锤和测量加速度传感器
图4 测量仪器设备
图5 现场测试数据
4. 试验结果
测量了核电站安全壳模型的动力学参数包括，包括自振频率、阻尼比等参数。
通过测试结果可以验证结构的动力学参数有限元计算结果，对于分析结构的特征、进行结构的修改、目前参数评估具有重要意义。
